Motorraum: 728i ruckelt bis 2200 u/min

[e3tom]

Da kommen wie immer viele Sachen in Betracht.

Ich würde mal der Reihe nach vorgehen und anfangen mit:

Spritdruck messen/Druckregler prüfen
Drosselklappenschalter prüfen
Zündverteiler (Finger, Kappe), Kabel, Kerzen (wie alt ist das Zeug ?)
Benzinpumpenrelais brücken (abziehen, Kl 30 nach 87 verbinden, Pumpe läuft dann los und Steuergerät ist bestromt, dann gleich starten, Probefahrt so)

LMM wäre möglich, aber eigentlich halten die sehr lange. Der LE-Jet LMM ist auch einfacher aufgebaut als der L-Jet.
Ist auch der richtige LMM drin (Bosch 0 280 202 025) ?

Bis 2200 ruckelig, ok, aber wie ist der Leerlauf - auch holprig ?