Batterie nach 24 Stunden immer leer

[Chrwezel]

So ein Problem hatte ich vor kurzen am GolfIV. Lima gewechselt und nach 24h Akku leer. Die nagelneue Lima hatte ein Wicklungsschluss und verschlang lt. Multimeter 0,48A. Nach erneuten austausch war alles ok.

Die Lima ist bei dir schon Wassergekühlt?
An den Anschluss (dickes Kabel) sollte man von vorn herankommen, um ein Multimeter einzuschleifen. Dabei Vorsicht! Beim schrauben besteht Kurzschlussgefahr!

[amnat]

Das ist ja auch mein Verdacht. Es ist aber vermutlich kein Wicklungsschluß, sondern ein erhöhter Sperrstrom  von zwei Leistungsdioden oder eines Steuertransistors des Reglers.

Da braucht man zunächt einmal noch nicht an der LiMa herumzuwerken. Es genügt die gewöhnliche Ruhestrommessung gemäß Anleitung.
Schließlich entlädt sich die Batterie gemäß Erstbeitrag in ein bis anderthalb Tagen. So muß da also ein Ruhestrom von ca. 2 A fließen. So'was ist leicht zu messen.

[--750il--]

zuerst sollte man immer die massekabel prüfen.. dann kann es auch sein, dass der riemen nicht mehr ausreichend gespannt ist. das als nächstes prüfen.

[Mr.Bangle]

Zitat von --750il--

zuerst sollte man immer die massekabel prüfen.. dann kann es auch sein, dass der riemen nicht mehr ausreichend gespannt ist. das als nächstes prüfen.

Was hat das denn mit dem Entladen der Batterie innerhalb 24 Stunden zu tun?

[guido s]

moin,

Was hat das denn mit dem Entladen der Batterie innerhalb 24 Stunden zu tun?

wer weiß das schon so genau ?

es gibt ja auch solche wissenschaften :






guido

[PacificDigital]

Zitat von Mr.Bangle

Was hat das denn mit dem Entladen der Batterie innerhalb 24 Stunden zu tun?

nun... eine batterie die nicht voll wird.... dann ist beim nächsten kaltstart wieder kein dampf da... sieht also aus als wäre sie entladen... dabei war sie nie geladen
also zu erst mal die spannungen prüfen!
dann den ladezustand der batterie prüfen
dann den ruhestrom prüfen

bevor das nicht korrekt durchgeführt wird, so lange ist es nur rumstochern in möglichkeiten

[rubin]

Alles frisch getauscht und es geht dennoch nicht so, wie geplant... - Thja, kann passieren wenn Verschraubungen nicht richtig fest sitzen und der Übergangswiderstand durch Gebrauch sich verstärkt...

Das habe ich mal vor ca. 25 Jahren gelernt zu beachten

[Mr.Bangle]

Zitat von PacificDigital

nun... eine batterie die nicht voll wird.... dann ist beim nächsten kaltstart wieder kein dampf da... sieht also aus als wäre sie entladen... dabei war sie nie geladen

Gut, fuer mich stellt sich der Eingangspost aber so da, das die Batterie sich wohl laedt, aber sich wieder entlaedt.
Ausserdem schreibt doch der TE in Post 5, das die Batterie sich offenbar laedt.
Deshalb scheidet fuer mich potentiell lose Riemen und Massebaender aus.

Allerdings kann innerhalb weniger als 2 Minuten herausfinden, ob die Lima wirklich laedt, oder nicht. Ein einfachstes Multimeter genuegt, idealerweise direkt an der Lima gemessen und es waere schoen wenn der TE das doch endlich mal machen wuerde.
Denn sonst ist es wirklich ein rumstochern in Moeglichkeiten.

[Widowmaker]

Schön ist das wirklich nicht, wenn man jemandem nach seiner Frage alles einzeln aus der Nase ziehen muß!
Antworten bzw. Lösungsvorschläge sind ja jetzt genug da, nun heißt es warten!

Die Frage:" Ich habe einen platten Reifen, warum?" hätte ähnlichen Charakter.

[--750il--]

Zitat von Mr.Bangle

Was hat das denn mit dem Entladen der Batterie innerhalb 24 Stunden zu tun?

relativ viel würde ich sagen. denn alleine eine defekte ummantelung- und sich sammelnder grünspan erhöht den widerstand extrem. egal ob das ding steht oder nicht!