Schlagen beim Lastwechel - nur bei starrer Wandlerkupplung

[Bastl]

@Chevyman:

Besten Dank nochmal für den Tip

Heute mal drunter geschaut und meine getriebelager sehen beide aus wie bei Dir auf dem Bild. Bestell ich morgen und dann hoffe ich, dass diese monatelange Odysee ein Ende hat

[KaiMüller]

Ist das beim Wechseln der Hardyscheibe nicht aufgefallen??

gruß,
kai

[Bastl]

Doch, aber ich hab die trotzdem drin gelassen, damit so eine selten dämliche Frage gestellt werden kann.

[KaiMüller]

Dann formuliere ich anders, damits auch der letzte Witzbold versteht:
WARUM ist das beim Wechseln der Hardy-Scheibe nicht aufgefallen?

Gruß,
Kai

[Bastl]

Weil man da nichts an den Lagern macht ?

Aber für Dich gerne detaillierter: Ich hab mir die Lager damals auch noch angeschaut, sie sahen optisch gut aus, nix porös o.ä. - und mich dann anderen Dingen gewidmet.

Heute habe ich mit einem Montierhebel am Getriebe gezogen und die saßen immer noch fest.

Erst nach anheben des Getriebes sah man die Bescherung...daher fällt das so erstmal gar nicht auf.

So besser ?

[KaiMüller]

Ist ja ok...
Ich denk mir nur: wäre eine Hardy-Scheibe in der Werkstatt gemacht worden, dann würden einige bestimmt wegen so etwas ein Fass aufmachen, warum die Pfeifen das nicht entdeckt haben...und überhaupt, haben die keine Augen im Kopf... stinksauer...etc.pp.
da wär schnell der Schuldige gefunden...
Das fällt natürlich schwerer, wenn man selber schraubt

Gruß,
Kai

[Bastl]

Nö, wieso? Die Hardyscheibe wurde damals nicht deswegen getauscht und das eine hat mit dem anderen doch gar nix zu tun - sind verschiedene Arbeiten - gut, muss man einem Laien wie Dir natürlich etwas detaillierter erklären - geb ich mir in Zukunft mehr Mühe.

Ach ja: BMW-Werkstätten bleiben trotzdem Nulpen

[Chevyman]

Zitat von KaiMüller

WARUM ist das beim Wechseln der Hardy-Scheibe nicht aufgefallen?

Baut man die Kardanwelle komplett aus - also Hardyscheibe lose, am Diff lose, dann Mittellager ab und raus damit, stört das Getriebelager nicht und kann unangetastet bleiben. Das Gertriebe ist so schwer und liegt da so satt drauf... Löst man dagegeb nur an der Hardy und das Mittellager ,muss das Getriebelager raus und man sieht das Malheur.
Ich hab selber vor etwa einem Jahr die Hardy gewechselt - zusammen mit der kompletten Welle, da das Mittellager auch kaputt war. Da hatte ich den Getriebehalter auch drin gelassen und es ist gut möglich das die Gummis schon ab waren.
Zum Getriebewechsel neulich hab ich mir vorsichtshalber neue bereitgelegt - und auch gebraucht

Gibt halt Dinge, die fallen zufällig auf - oder eben nicht....Hatte letzten Monat einen Gas Audi V8 hier, der ist seit zwei Jahren am suchen warum die Kiste nicht ordentlich geht.....eine Werkstatt nach der anderen und haufenweise Kohle - nix. Ich heb den hoch, ein Blick, 5 Minuten Arbeit - BINGO! Glückstreffer.
So ist Autorichten halt - da gibt es keine § oder Amtsblätter die vorschreiben den Fehler zu finden.....Erfahrung, etwas Glück manchmal und noch mehr Erfahrung. Sich nur stur an Vorschriften, Gesetztestexte oder Ähnliches zu halten bringt da nix. Da muss man öfter selber tüfteln, grübeln, mitdenken.
Das ist ne andre Liga als nur vorgegebene Sachen abzuarbeiten ohne selber kreativ werden zu müssen.
Leute die das nicht können verdienen zum Glück so viel Geld das sie Leute wie mich damit zahlen können. Und wenn ich sehe wie billig 7er fahren dadurch sein kann bin ich froh nicht mit zwei linken Händen im Büro sitzen zu müssen . Wär mir zu langweilig.
Aber jeder wie er es mag