Vibrationen / Dröhnen ab 150km/h

[nasiGoreng]

Gibt es Neuigkeiten zu dem Problem? Konntest Du die Ursache finden. Habe vermutlich dasselbe Problem: bei (geringer) Teillast oder im Schiebebetrieb bei über 120 km/h brummt, dröhnt und vibriert es. Wenn möglich wollte ich vermeiden den halben Antriebsstrang auf Verdacht zu tauschen.

[todde]

Hat meiner auch.....
es ist zum verzweifeln! So ein schönes Auto und Brummt wie ein alter Diesel.
Hardy Scheibe Neu, Mittellager Neu, Getriebeöl neu, Reifen gewuchtet und getauscht Winter Sommer, Sommer Winter!!

Kommt nun die Wandlerüberbrückungskupplung in Frage??

Wenn ja was kann man machen ohne das Getriebe zu wechseln??
(das schaltet hervorragend!)

[BENNUS]

Mein letzter Beitrag dazu ist nun schon einige Zeit her. Bei mir hatte es sich stark verschlimmert. Tausch von Hardyscheibe und Mittellager brachten erhebliche Besserung.
Mittellager lief etwas unsauber und machte hochfrequente Geräusche bei ca Tempo 130.
Hardyscheibe war eindeutig hin, die Hülsen waren teilweise richtig ausgerissen.

Nun habe ich immer noch leichte Vibrationenen bei Tempo 100. Sie ändern sich, wenn ich mit dem Gaspedal spiele. Ich habe den Verdacht, das Triebwerk schwingt. Kenne das von Versuchsfahrzeugen. Aggregatelager werde ich mir ansehen, wenn ich mal wieder auf einer Bühne bin. Beim E38 waren die damals auch ausgerissen und ausgelaufen. Habe ich dann gesehen, als ich ihn geschlachtet habe. Der hatte ebenfalls vibriert.

[synd]

Also ich kann nur vom E38 berichten.

Ich hatte bei meinem E38 750i auch so ein Dröhnen/Brummen im Teillastbereich.
Also leichtes Antippen des Gaspedals oder eben Geschwindigkeit halten bei Bergauffahrten.


Bei mir war es der Wandler.

[Der Rächer]

schau dir mal deine Getriebelager an. Könnten es eventuell sein.

[peterpaul]

Zitat von Der Rächer

schau dir mal deine Getriebelager an. Könnten es eventuell sein.

Hier die Nummer 3 z.B.

 BMW Ersatzteile Teilekatalog - leebmann24.de

[todde]

@peterpaul

Das werde ich jetzt als letztes unternehmen.

Motorlager sind im übrigen auch schon neu.
Wenn es der Wandler ist oder die Wanlerüberbrückungskupplung wundert es mich das sich das Problem nicht verbessert oder verschlechter beim Ölwechsel.
Habe vor 2 Tagen das Öl zum 2 mal durchgewechselt.....ist jetzt fast wie eine Ölspülung bei ZF ;-)

[oddysseus]

Habe mal im anderen Forum gelesen, das Federn sowas verursachen können.

Lenkertausch, Räder, etc.

Erst nachdem alle 4federn neu waren war der e65 fahrbar!

Ob es stimmt weiß ich nicht, der User hat das damals im Forum geschrieben damit andere sich nicht so wie er Jahre quälen.

Also, wer von euch möchte es testen und berichten :-)