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Techno Classica 2006
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11.09.2015, 17:15
#11
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Fahrzeug: E30 325i Cab.'90 / E32 730iA'90/E32 750iLA'88 / E34 525tds'92 / E36 320iA'94/E36 325iCab.'94/E36 316i'95 / E39 528iA'96+520iAT'01 / E60/1 525iA'04/'05
Nach 3 Monaten wird noch nichts passieren, das stimmt. Aber Kondenswasser im Tank ist nicht zu unterschätzen.
Die M21 und M51 hatten noch richtige Wasserabscheider, das gibt es heute alles nicht mehr.
Den Lader würde ich dennoch dran hängen.
170tkm und Turbo kaputt. Ist was früh, oder? Schmierölleitungen, LLK, usw. mit tauschen...
12.09.2015, 00:28
#12
Erfahrenes Mitglied
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Fahrzeug: E38 730i, Supra MKIII+MKIV, MB /8, Porsche 924 und andere
Zitat:
Zitat von
harrry
170tkm und Turbo kaputt. Ist was früh, oder? Schmierölleitungen, LLK, usw. mit tauschen...
Zum Glück so früh, kann ich jetzt sagen, da ich alle Bauteile säubere, fiel mir eine Drallklappe auf, welche zum Glück verkantet drin hang.
12.09.2015, 00:50
#13
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Och ja und halt noch so ein paar Kleinigkeiten, die die Motoren haben. Mach gleich mal den Ventildeckel mit ab und prüfe die Steuerketten und -führung.
Da hat BMW leider qualitativ viel verloren! Und tut es auch heute noch!
12.09.2015, 00:59
#14
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Ach harry
Wenn das so einfach wäre, hätte ich es gemacht, jedoch hängen 2 Injektoren so fest, das diese selbst mit Motorkran über Nacht angehangen und zig Dosen Rostlöser, nicht raus wollen.
Zughammer brachte zuvor natürlich nichts.
12.09.2015, 01:02
#15
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Sch...
Selbst wenn sie draußen sind, wird es schwer, die sitze sauber zu bekommen :-(
12.09.2015, 01:08
#16
Erfahrenes Mitglied
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Werde wohl nur die Kettenspanner machen (müssen)
Hätte auch gerne den Rundumschlag gemacht, aber das wird dann doch zu aufwendig, und würde im schlimmsten Fall auch noch neue Injektoren bedeuten.
Ich weiss, nicht die beste Lösung, aber doch irgendwie die "beste".
12.09.2015, 01:11
#17
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Hast Du Leckageprüfung bei den Injectoren gemacht?
13.09.2015, 10:42
#18
Lernfähiges Mitglied
Registriert seit: 10.02.2011
Ort: Langenhagen
Fahrzeug: BMW R1200RT
Wenn der Wagen in eine Garage steht, wird die Temperatur wohl nicht unter 0° fallen ?
13.09.2015, 11:33
#19
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.04.2002
Ort: NRW
Fahrzeug: M8 GC, ex750Li/F02, Porsche 992.2-GTS Cabrio 12/2024
Hallo,
mein Porsche hat Saisonkennzeichen. Da steht er 5 Monate im Winter.
Die Reifen werden auf 3,5 Bar aufgepumpt, um Standplatten zu vermeiden.
Dann hänge ich noch ein Batterieladungserhaltungsgerät* dran und fertig ist es. Das mache ich seit Jahren so, ohne Probleme.
*
CTEK Batterieladegerät Erhaltungsgerät Ladegerät MXS 5.0 12V Batterie | eBay (Werbelink)
Viele Grüße
Klaus
13.09.2015, 13:02
#20
offline
Registriert seit: 28.04.2008
Ort:
Fahrzeug: 730d xDrive
Zitat:
Zitat von
KaiMüller
Meine Autos stehen öfter mal 3-4Monate rum. Da braucht man gar nichts machen....
Dito!
Habe die Batterie zwar vor dem ersten Starten immer aufgeladen, aber er ist angesprungen als wenn er nur eine Nacht gestanden hätte.
__________________
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