Ich würde das CAS, seine Versorgung mit Spannung und den Stecker zuerst mal sehr eingehend untersuchen.
In diesem Schaltplan siehst Du, dass genau die SGe, die Du aufführst, via X10318 angeschlossen sind.
Car Access System Versorgung
Gatewayfunctions CAS
Hat das CAS eine saubere Masseverbindung?
Du schriebst Eingangs "langsam wieder fahrfertig" .... WAS hast Du den alles getauscht / instandgesetzt, was war alles auseinandergebaut?
Hast Du die Batteriespannung GEMESSEN? Wieviel Volt hat sie ohne Motorlauf? Wieviel steht da an, wenn der Motor läuft? Geht das Auto korrekt in den Sleepmode?
PGS ist ja lt. TIS der Pedalwertgeber ... wenn der nicht kommuniziert, kann der Motor auch aufs Gasgeben nicht reagieren, oder?
Dann ist da noch der FAS, der m.E. nur ein Schalter ist und über das
SZL agiert.
K-CAN Systembus
Module (SGs) hast Du aber keine neuen eingebaut / ersetzt, oder?
Hast Du beim wieder-Zusammenbauen alles Massestützpunkte korrekt angeschlossen?
Das AH und OH ist aber die Batterie-/Ladespannung, wie hoch ist die unter den unterschiedlichen Zuständen?