Ich wollte mich eigentlich zurückhalten, aber einige Äußerungen hier sind echt "genzwertig", ja könne bösen Schaden am Fahrzeug verursachen.
Den LMM justiert man nur beim katlosen Motor, bei Motoren mit Werkseitigem KAT lässt man schön die Finger davon. Die sind voreingestellt. Wenn hier der CO Wert nicht stimmt ist was anderes faul.Falschluft, ESV, DME etc. pp.
Auch weiß ich nicht woher ihr eure Infos habt, mein B11 hat einen Metallkat (zwei). original von Alpina und das ist bei allen B11 und B12 die ich bis jetzt gesehen hab der Fall. Diese gehören zur kompl. äbgeänderten Abgasanlage inkl. Fächerkrümmer gegenüber der Serie. Wir werden die DME's und LMM's mal gegentauschen und weitersehen. Ich gehe davon aus das es ein elektronischer/elektrischer Fehler ist, da der Leistungseinbruch unter Last exakt all 5 Sek. auftaucht.
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Wer niemals vom Weg abkommt, bleibt auf der Strecke!
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