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Zitat von Alpenfahrer
I
Verschleiß (Reifen, Bremsen, Öl, etc.) (Bei mir 0,07€/km)
Service (Bei mir 0,02€/km)
Kapitalkosten sofern es eine Anzahlung gab (0,04€/km)
TÜV
Oder sind diese Kosten bei Dir alle schon inkludiert? Und du kommst mit 6,5L hin beim 530d in Deutschland? Nicht schlecht.  |
Es sind rund 7l Diesel auf 100km zu aktuell 1€ pro Liter.
Bei sparsamer Fahrt braucht er 5-6l, mit 180-220 auf freien Abschnitten sind es auf Langstrecken 7,5l auf 100km. Mehr als das hab ich nie geschafft, das geht vielleicht im Winter auf Kurzstrecke, aber mit Fahrten zum Kindergarten kriegst du keinen Tank leer. Wir haben hier allerdings auch keine Berge.
Wartungen habe ich einen Ölwechsel innerhalb der Leasingperiode, das sind nach dem vorliegenden Angebot von BMW ca 0,006€ / km, Reifen 0,013€ / km (wobei ich durchgehend Runflat-Winterreifen nach BMW Spezifikation fahre).
Anzahlung gab es keine und damit auch keine Kapitalkosten, ob es bei der Rückgabe Zirkus gibt, weiß ich natürlich nicht.
Bremsen halten bei mir extrem lange, bei meinem Porsche (!) sind bei knapp 90tkm (!) noch immer die ersten Scheiben drinnen. Ob ich die bei dem BMW einmal wechseln muss, weiß ich nicht, vielleicht kommt da noch ein Cent dazu.
Meine Rechnung bei alten Autos war immer 50% Wertverlust in 3 Jahren + 200€ für Wartung und Reparaturen im Monat. Beim 750i und dem Jaguar XJR hat das auch ganz gut geklappt (vor allem die Ölwechsel beim Jaguar waren sehr preiswert, weil der die Billig-Plörre von Ford bekam). Allerdings ging bei der Katze am Ende soviel auf einmal kaputt, dass sich das nicht mehr lohnte, der nächste TÜV hätte sicher 5k verschlungen, so meine Befürchtung.
Bei Vattas S-Klasse waren die Reparaturen deutlich teurer, so dass eine 4 Jahre alte S-Klasse nach drei Jahren fast genauso teuer kam wie eine nagelneue.
Und wenn ich dran denke, wieviel Geld der Vorbesitzer des Jaguar in den drei Jahren vorher versenkte, hatte ich damit deutlich mehr Glück als Verstand.
Irgendwann muss ich die Geschichte mal aufschreiben.
Die einzig verbleibende Sorge ist natürlich: bekomm ich im März 2022 noch mal so einen schönen neuern 5er zu dem Kurs?
