Update...
Hauptlager defekt. Alle anderen OK. Defektes Lager hat sich nicht gedreht. Block somit OK. Mech meint, dass die Kurbelwelle nur minimale Kratzer hätte und gerettet werden könne. Zum Glück hätte ich das bemerkt und nicht weiter gefahren. Er will mir nun den Preis fürs polieren ermitteln und dem einer neuen Kurbelwelle gegenüberstellen (für zeitwertgerechte Reparatur). Meine Freigabe für ne neue Kurbelwelle hat er aber schon
Block wird zwischenzeitlich gespült. Leitungen, Öl/Vakuumpumpe, Ölkühler, alles neu. Hab echt überlegt den abzustoßen aber für Erlös und Repkosten kriegt man nichts anständiges. Alles andere wäre eine teure Zwischenlösung. So krieg ich einen überholten Motor. Wenn er im Anschluß noch 100.000 km hält ist gut
Bin froh einen Schrauber zu haben, der auch am offenem Herzen operiert.
Ich war ja neulich in der Niederlassung... die haben mich bei der Frage nach nem guten Instandsetzer angesehen als wäre ich ein entflohener Despot