[Andreas Jezorr]

Hallo zusammen,

ich habe seit einiger Zeit probleme mit meinem E65 760i.

Nach langem Suchen glaube ich jetzt der Ursache ein wenig näher zu kommen, und meine Theorie gerne mit euch diskutieren.

Kurz zu meinen Motorproblemen:

Der Wagen läuft im Leerlauf mehr oder weniger Rund, im Stand nimmt er vöölig unproblematisch Gas an und dreht ohne Probleme hoch. Ohne Zündaussetzer oder das er irgendwelche Fehler meldet.


Solange ich SANFT beschleunige und der Motor unter +/- 3800 U/min ist alles ok und ich kann stundenlang fahren. Der Motor nimmt brav Gas an und läuft ohne auch nur einmal zu zucken...

Fahre ich den Wagen aber etwas zügiger, dann reicht ein etwas stärker Tritt aufs Gas um ihn in den Notlauf zuschicken.

Lese ich dann den Fehlerspeicher aus, bekomme ich folgende Fehlermeldung:
P0305 = Fehlzündung 5 Zylinder (immer)
Weitere Fehlermeldungen (diese sind aber nur machmal da)
274E
A3B2

Ich habe in den vergangen Wochen folgende Bauteile getauscht:

LMM beide Bänke
Zündspulen alle 12 neu (von BMW), die Spulen stehen auch nicht in Öl...
Zündkerzen alle 12 neu
Beide Hochdruckpumpen liefern je nach Drehzahl einen Raildruck von 29-131 bar, trotzdem werde ich die Membranen neu machen.

Alle Sensoren haben wir soweit das machbar ist auch auf Funktion getestet.Wobei ich mir ehrlich gesagt nicht vorstellen kann, dass die Sensoren/ Elektronik im Stand arbeitet und nur im Fahrbetrieb aussteigt ?!

Daher folgende Fragen an euch:

Natürlich gibt es was die "Last" angeht, zwischen voller Leistung im Stand und Fahrbetrieb einen ganz klaren Unterschied.

1. Welche Motorfunktionen werden ausschließlich im Fahrbetrieb belastet.
2. Ist die Valvetronic im Stand (selbst bei 5000 U/min) wirklich in Betrieb? Oder nur wenn der Motor im Fahrbetrieb "wirklich" Last sieht.