Zitat:
Zitat von Ich e32
Meine Güte, bei modernen E/F/G-Modellen, einfach die AGR-Rate erhöhen und gut. Oder komplett abklemmen, aber so das sie noch gesteuert wird.
Aja fahre ja den M47TU2-> bei 210tkm die Brücke ab, wegen Glühkerzen wechsel-> die Versottungen warrn ein Witz...
Beim e38 eventuell auch möglich...
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Entweder der Motor läuft und Alles ist im soll
Oder es ist etwas defekt, bzw. OutOfRange ...
Diese Spinnereien zu lesen mit dem Agr gehen mir echt auf den Nerv.
Auf der einen Seite wollen Poster als kompetent rüber kommen und andererseits wird ständig so ein Bullshit gepostet.
JEDER crs.motor bzw. CRS.system (egal welcher Hersteller), welcher von mir gefixt wurde rennt OHNE jegliche Probleme und das Agr bzw. Alles andere funzt so wie es soll.
In der Regel auch ca. 25% geringerer Verbrauch
Gruss
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