Die Oelstandmeldung hat meist folgenden Grund:
-der Sensor (jedenfalls beim 750 mit dem Pentosin Behaelter) sitzt ja unten drin im Behaelter unter dem Filter. Wenn da lange nichts gemacht wurde mit Filtertausch, setzen sich unten Rueckstaende ab durch jahrelangen Durchfluss des Pentosin mit superfeinen Abrieben aus dem System, also von Dichtungen usw aus der Servopumpe, den Niveaudaempfern usw.
Das Zeug hat 'normalem' Abrieb, die Koernchengroesse wie Feinstaub, und dringt anscheinend durch das Filter teilweise noch durch. Deshalb IMMER orginale Filter kaufen, nicht so was billiges. Dieser Feinstaub mit Pentosin legt sich dann um diesen Sensor und legt den teilweise lahm.
Also beim Filterwechsel den ganzen Behaelter penibel sauber reinigen und auch den Sensor.
-das Anschlusskabel hat einen Kabelbruch oder der Stecker ist zerbroeselt. Den Sensor gibt es natuerlich nur komplett mit Kabeln und Stecker = sprich teuer
Ich habe das duenne Kabel neu geloetet, und auch den Stecker ausgetauscht, der vom Sensor kommt. Und den Stecker gibt es als Einzelteil bei Bosch.
Fall sich jemand wundert, dass das Kabel so locker da rum haengt, dann ist der Klip an der Seite des Pentosinbehaelters nicht mehr da, und den gibt es bei BMW fuer schlappe 0.67 EURO, Teil ist Nr. 18
Oil carrier asc+t/single parts BMW 7' E32, 750iL (M70) ? BMW parts catalog