Wundert mich, dass man nix per Diagnose auslesen konnte.
Nach den Schulungsunterlagen der "BMW-Academy" zur IHKA-1 sollte zumindes ein elektrischer Fühlerdefekt diagnostizierbar sein.
Bei mir kam in den Fahrer-Fussraum nur noch Kaltluft.
BMW wollte erst die kpl. IHKA tauschen. Alles sei ausgeschlagen, Klappen, Gestänge....
Es lag aber einfach nur daran, daß eine der 2 Befestigungssrauben an einem der 11 Schrittmoteren gefehlt hat
und sich das Zahnrad am Motor nicht mehr ins Zahnrad der Klappe eingespurt (heisst das so ?) hat.
Disclaimer:
Nein, ich arbeite nicht bei BMW,
hab noch nie bei BMW gearbeitet,
und bin auch kein KFZ-Mechaniker oder Elektriker !
Und bitte keine Anfragen nach sonstigen Unterlagen. Sonst hab ich wirklich nichts !!
Kann jemand BMW ETK-CDs besorgen ???
Nehme gerne auch alte !
Oder müssen die BMW Werkstätten etwa alles an BMW zurückschicken ?
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