[KESKOELN]

Wie hier im Forum zu lesen war, hatte ich mit der Klimaautomatik meines E32 750 iL
richtig Ärger. Um vielleicht einen Beitrag zu leisten, das anderen ähnliches erspart bleibt, hier die Story und die (lächerliche)Lösung:
Es war Mitte Juni, als ich mit meiner Frau Samstagsmorgens mit unserem 750 er von Köln aus nach Leipzig fuhr. Nach gut 100 Kilometern Fahrstrecke kam erst immer weniger Luft aus den Lüftungsgrills der dann irgendwann vollends zumachte. Selbst bei voller Gebläseleistung und niedrigster Temperatureinstellung wehte kein Lüftchen mehr. Sobald wir die Klima ausschalteten, kam nach ca. 5 Minuten voller Luftstrom allerdings ungekühlt. Klima wieder an und nach kurzer Zeit wiederholte sich das Spiel.
An der A 5 fuhren wir auf eine Raststätte. Im Motorraum konnte ich beobachten, das die Zuleitungen der Klimaanlage in den Innenraum völlig vereist waren. Ich rief den BMW Bereitschaftsdienst an. Irgendein Laden in Hessen. Dort mutmasste man, das wohl die Klappenmechanik kaputt wäre, eine kostspielige Reparatur stände an. Als fuhren wir weiter bis zu unserem Ziel, blieben über das Wochenende und in der darauffolgenden Woche fuhr ich zu unserem BMW Händler. Zunächst hiess es, Klimaanlage neu befüllen. Gesagt, getan. 141 Euro bezahlt, Defekt blieb. Dann folgten umfangreiche Messaktionen, man versuchte den Fehler auszulesen. Ergebnis: Wahrscheinlich Steuergerät und/oder Schwert kaputt. Ist aber nicht sicher. Druckschalter war nach dem Messergebnis in Ordnung. 84 Euro Arbeitslohn bezahlt. Nach einem Posting hier ím Forum, hatte ich das Glück, ein Steuergerät und ein Schwert zum testen zu bekommen. ( nochmal danke an Frank Go ). Steuergerät getauscht, Defekt noch da, Schwert getauscht, Defekt immer noch da. Mittlerweile war ich zum selberschrauben übergegangen, da mir der Spass langsam zu teuer wurde. Von einem Gebrauchtwagenhändler bekam ich ein Bedienteil zum testen. Defekt immer noch da. Ich war kurz davor zu verzweifeln. Krönung war dann ein Besuch bei einem Klimaanlagenspezialbetrieb, der mir gleich einen neuen Kompressor für 600 Euro aufschwatzen wollte. Der Mitarbeiter nahm wieder einmal umfangreiche Messarbeiten vor, für diesmal 60 Euro und fand ... nichts.
Im Besitz eines ETK von BMW durchforstete ich die Bauteile der Klimaanlage bis mir der Temperaturfühler des Verdampfers und des Heizgerätes auffielen, auf diese Idee war bisher kein Spezialist und kein BMW Service gekommen.
Ich habe dann dem Temperaturfühler für den Verdampfer neu gekauft ( 19 Euro) und eingebaut. Das waren zehn Minuten Arbeit.
Die Klimaautomatik arbeitet seitdem wieder einwandfrei und reguliert super. Der defekte Temperaturfühler hat dazu geführt, das sich die Luftklappen komplett geschlossen haben, die Klimaleitungen aufgrund des Kältestaus vereisten und der Kompressor schliesslich abschaltete.
Also:
Wenn einer von euch mal ähnlichen Ärger haben sollte, erst die Temperaturfühler prüfen. Es gibt im Innenraum einem im Verdampfer, einen im Heizgerät und einen im Bedienteil der sehr gerne verstaubt.
Muss ja nicht jeder soviel Lehrgeld wie ich zahlen.
Das Bild zeigt den vergammelten Fühler aus dem Verdampfer.