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Zitat von opa12
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wenn ich einerseits das E38 750i Doppelbatteriesystem richtig verstehe und andererseits die Trenn-MOSFET-Lösung als Ersatz bewerten sollte, und mir im Link das dortige Schaltbild ansehe, und mit meinen Erfahrungen des Doppelbatteriesystems im E38 750i vergleiche, dann:
sollte dieser Trenn-MOSFET im E38 750i nach Ausbau des Originalbatterietrennschalters genau dann funktionieren, wenn man im Schaltbild des Trenn-MOSFET die Batteriezuordnungen vertauscht!
Im E38 ist die kleine Bordbatterie stets mit der LiMa zum Laden verbunden (== kleiner 2. Ladepol im Motorraum, Fahrerseite), und der Trennschalter lädt (gemäß einer komplexen Logistik ereignisgesteuert) die große Starterbatterie, die im Schaltbild des Trenn-MOSFET als Zweitbatterie tituliert ist.