Also ich hatte in meinem 740iL ASC+T und habe in meinem 750iL DSC mit identischen Ausführungen. Der 4.0 liter war im Schnee mit neuen Winterreifen OK, mit alten eine Katastophe. Das erste im schnee war das ASC+T ausschalten damit man überhaupt kleinste Steigungen überwinden konnte. Dann braucht man einen sennsiblen Gasfuss. Man sollte auch nicht im Gebirge ohne Ketten unterwegs sein.
Der 5.0 liter V12 mit DSC ist ein ganz anders Fahrzeug. Das DSC regelt die Fahrdynamik perfekt. Man fährt wie auf Schienen, und kann mit Bleifuss über Eis und Schnee donnern. Bei vereisten Steigungen ist aber wieder der Druck auf den Aus Knopf des DSC erforderlich. Der schwerere Motor schiebt als schneepflug besser als der 4.0 liter durch den Schnee. Mit Schneeketten ist der wagen ein Panzer.
Also Fazit: Nur neue Winterreifen, DSC für Bleifussidioten
, ASC+T für Feinfühligere Fahrer
, und alle Elektronik aus bei verschneiter, vereister Steigung
. Nirgenswo im Winter ohne Ketten
.
Gute Fahrt