Zitat:
Zitat von sDocsche
Das ist richtig  !!
Ich habe noch mehr Schreckensbilder von den 5HP24 ... gebrochene Turbinenwellen, gerissene Körbe und F-Kupplung/Kolben (wenn er nicht mehr rückwärts will) |
Du scheinst dich ja gut mit den Automaten auzukennen.
Hätte da zu meinem eine Frage.
Hab ein Rasseln aus dem Getriebe/Kardantunnel bei ca 1500 und ca 2000 Umdrehungen.
Mein verdacht war da jetzt bei einem defekten Lager/Wandler.
2. Fehler beim Gangwechsel vom 3. in den 4. knallt er den Gang spürbar (nicht immer) rein. Sofern das Getriebeöl kalt ist schaltet er einwandfrei nur im warmen Zustand und unter hoher Last(beim schnellen beschleunigen) macht er es.
Hattest du solch Fehler schon mal und kannst mir ggf. ein paar Tipps geben wo ich suchen soll.
@AnHa11
Wenn ich nicht alles selber machen würde, würde ich warschl. zu ihm hier fahren
http://www.automatik-getriebeservice.de/index.htm
Ein bekannter war mit seinem X5 dorten und hat mit einem Austauschgetriebe, Wandler, Aus- und Einbau und Getriebefüllung 2500 bezahlt.
Er war vollkommen zufrieden.
Da sein x5 nicht mehr lief wurde der Wagen sogar abgeholt.