Hallo Alexx,
Ich hab zwar ein modernes scop, hab aber wahrscheinlich "nur" durch eigene Schlamperei den falschen Wert (lesen wollen?) .
Hab heute den neuen Verteilerfinger eingebaut, danach reset, und dann hab ich versucht die beiden Blocke zu syncronisieren.
1.) Zündung wieder aus
2.) Kurschschlußkabel entfernt
3.) Batterie angeklemmt
4.) Zündung ein
5.) Zeit und Datum eingestellt
6.) Motor gestartet.
7.) Mit Stellung D ca 1Km in entlegenes Gebiet gefahren
8.) Mit Stellung 1 3 x für ca 15 sec auf 5500 U/min gefahren
9.) stehengeblieben und 6 Min auf Stellung P nichts betätigt.
Ich glaube damit sollte das Thema der Syncronisation durchsein?
Interesannterweise hab ich mit nur einer Bank immer wieder die Meldung "Getriebeprogramm" bekommen.
Aber seit ich mit echten 12 Zylindern unterwegs bin (ca 60Km) keine Meldung mehr.
Zum schluß noch ein Beitrag, "Einfach zum Nachdenken"
Mit "Linker Seite Tot" hab ich am BC einen Verbrauch von 0,1L / 100 Km
Mit "Rechter Sieite Tot" hat er mir 38L / 100 Km angezeigt.
Ich hab schon das Schaltschema durchgeackert, hab aber nirgens eine Info gefunden, wie der Bc auf den Verbrauch kommt. Rechnet sich der das aus Luftmenge und Geschwindigkeit? Oder wie? Nirgens ein Flußmesser?
Würde mich einfach nur interessieren.
L.G Jörg
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