Nun, es ist immer schön, wenn man jemanden Mut macht
. Nur Glaube ich nicht, das diese Klappergeräusche mit dem Tausch der Primärkette und dem dazu gehörenden Spanner, getan ist. Ich habe leider immer wieder bei den V8 Motoren Feststellen müssen, das auch die Sekundärketten so verschlissen waren, das die dazu gehörenden Spanner, diesen Kettendurchhang nicht mehr ausgleichen konnten. Wenn es noch "dicker" kommen sollte, so ist ein Tausch der Spanner und Sekundärketten wohl auch Angesagt. Ich würde diese auf jeden fall gleich mittauschen lassen, sonst muss man nach einiger Zeit wieder am Motor Schrauben.