Zitat:
Zitat von straight-shot
 
Vielen Dank für die tolle Anleitung!!! Hat auch bei mir funktioniert! Die Pappe war Gold wert - eine Nase des alten Nippels brach ab und flog in hohem Bogen aus dem Kühler (nachdem sie auf der Pappe abgeprallt war) und verschwand im Motorraum... Der neue hat bei Daimler keine 3 Euro gekostet und passte wie erhofft. Etwas Silikonfett/Hahnfett an den O-ring vom Nippel hat beim Einbau geholfen - die neue Dichtung sitzt recht straff!
Das Kühlwasser habe ich zuvor mit einem dünnen PVC-Schlauch (gibt es in fast jedem Baumarkt) aus dem Ausgleichsbehälter abgesaugt. Dazu muss man nur den Schlauch bis ganz unten in den Kühlerausgleichsbehälter hängen, Entlüftungsschraube etwas öffnen, dann einmal kurz ansaugen und das andere Ende in ein leeres Gefäß halten. Die Schwehrkraft besorgt dann den Rest. Auf diese Weise bekommt man etwas mehr als vier Liter aus dem Kühler und es läuft dann nichts mehr aus dem dicken Schlauch der oben links am Kühler sitzt. Ist einfacher als einen Eimer an der Stelle drunter zu halten... |
Hi Straight ...
Ich hoffe nur, dass der Kühler wieder eine Zeitlang hält... Die Porösität setzt sich auch an anderen Verbindungen fort! Sprich den Schlauchanschlussen links und rechts.....
Ist mir letzte Woche erst passiert....
Gruß, Freddy