Danke Ray, ein sehr übersichtlicher Thread.
Zu Punkt 4. Krümmerrisse der Turbolader bzw. 7. Gerissene und gebrochene Kats durch zu hohen Ölverbrauch oder falscher Gemischzusammensetzung durch defekte Injektoren:
Liegt das vielleicht (auch) daran, dass beim V8 die Turbos so wie die Kats oben liegen - beim V12 sind sie unten liegend. Man kann sich ja gut vorstellen dass oben im V die Hitze nicht so gut abgeleitet wird ?
|