also so wie ich es sehe, sind die werte, besonders an der hinterachse, um einiges besser vorher!
der sturz ist vorne ja nicht einstellbar und hinten wird der einsteller an die grenze gekommen sein... so wie es ausschaut sind da noch ein paar teile verbaut die einfach nicht mehr in den optimalen bereich gestellt werden können (ausgeschlagen, weich oder gar krumm) oder dein dicker hatte vielleicht einmal eine direkte berührung mit einem anderen fahrzeug, baum oder leitplanke.
prinzipiell sind die werte noch vertretbar... ausser VA und HA wurden gerade neu gemacht... dann wäre etwas krumm
ps: man kann nicht richtig einstellen wenn ausser den spurstangen der rest noch rumwackelt
laut dem protokoll hat der junge mann dort sein bestes gegeben und wohl auch heraus geholt
