kurzes Update, der Motor zieht Falschluft über die Flanschdichtung des Drosselklappengehäuses!
Interessanterweise war dies nur durch Änderung der Lambdaintegrationswerte beim Ansprühen mit Bremsenreiniger zu sehen.
Die gingen schlagartig von 3 auf -14 runter.
Motordrehzahl blieb die ganze Zeit konstant.
Fazit:
Die Motronik regelt so schnell, dass die "Bremsenreinigermethode" nur funktioniert wenn man die Livewerte der Lambdaintegratoren betrachtet.
Drehzahländerung is nicht.
Jetzt erklärt sich auch der schlechte Kaltlauf. Mehr anfetten ging nicht mehr.
Morgen Nachuntersuchung, drückt mir die Daumen.
