Zitat:
Zitat von frank-martin
Beim warmen Benziner reichen oft auch ein paar Gasstöße, sodass er schön fett läuft und Kraftstoff im Kat nachverbrennt für die optimale Konvertierungstemperatur. Oder bei deinen Dieseln? Da kann er auch gleich den Schlauch draußen lassen, Trübung 0,000 
Gruß Martin |
Hä?? Wenn das Fahrzeug warm ist(mindestens Betriebstemperatur ~90°C) wozu noch extra Hitze in den Kat bringen, das würde eher zerstören als alles andere.... Und beim Diesel braucht man das eh nicht machen, der wird rigoros in den Begrenzer(Abregeldrehzahl) gejagt und das öfters(beim 1er 3x bei der letzten AU). Alleine deswegen muss der Wagen warm sein...