Eine Möglichkeit, gleichzeitig die sicherste aber auch komplizierteste, ist es zu einem Reifenhändler zu fahren, der dann div. Spurverbreiterungen bestellt, und probe montiert. Dann siehst du sofort, was dir gefällt. Der Händler bleibt dann aber auf den Spurverbreiterungen sitzen, so dass das vermutlich kaum jemand machen wird.
Alternativ den Wagen aufbocken, also z.B. jeweils einen Klotz vorne links und hinten rechts - dann ist der Wagen voll eingefedert, und man kann sehr präzise sagen, welche Spurverbreiterungen passen, ohne irgendwas an den Radläufen bearbeiten zu müssen.
Ich fahre bei jedem meiner Autos immer Spurverbreiterungen - bestelle pauschal immer je 20mm pro Seite für die HA und 15mm pro Seite für die VA. Hat in den letzten Jahren bei jedem Auto gepasst.
Da ich vor einigen Jahren auf den 5er umgestiegen bin, musste ich bis Umstieg auf's aktuelle Modell noch nicht mal die Verbreiterungen austauschen, da die vom Vorgänger-Modell E60/61 auch auf den letzten 5er F10/11 passten.
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