Bitte achtet bei unseren Motoren auf das Ventil im Ölfiltergehäuse.
Eigentlich ein Problem der V8 aber auch vom R6 hat man ein defektes Ventil gesehen.
Es geht um das Ventil, was für den Ölwechsel notwendig ist, dies öffnet den Ablauf in die Ölwanne, damit das Gehäuse nicht vollsteht.
Ist das defekt, läuft jede Nacht der Motor langsam leer und ein Teil des Öldrucks verschwindet permanent Richtung Ölwanne. Beim Start morgens muss dann erst das Gehäuse mit Öl befüllt werden und die Kanäle, d. H. Der Motor startet jedes Mal trocken. Normalerweise mit
Öldruck läuft die Kurbelwelle berührungslos auf einem Öldruckberg ohne Verschleiß. Ob das auch bei reduzierdem Öldruck klappt weiß ich nicht.
Sonst passiert das nur 1-2 mal im Jahr halt beim Ölwechsel.
Alarmzeichen: Wenn morgens die
Öldruckkontrolle später verlischt als sonst.
Bei mir ist die bei den ersten Kurbelwellendrehungen aus. Vor ein paar Jahren hat es plötzlich länger gedauert, ich nachgesehen und Bruchstücke des Ventils gefunden. Ölfilterbehälter gegen Neuteil getauscht und gut wars. Das Ventil ist auch konstruktiv geändert worden ;-)
Warum wohl....
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