[M8-Enzo]

@PacificDigital & @740iA Individ

Danke für Eure detaillierten Erklärungen. Diese decken sich, gemäß meiner Erinnerung, mit den Ausführungen meines Nachbarn der mir hierbei vermittelte, daß eben nur entsprechend lizensierte Personen an das Gerät bzw. die notwendigen Arbeiten durchführen dürfen. Deshalb mußte er auch lachen als ich anbot da ggf. einen neuen Kondensator einzubauen ....

Daß hierbei dann nur das komplette Gerät erneuert werden darf - kann gut sein, daß er mir das entsprechend vermittelt hat. Bei mir blieb nur gedanklich noch hängen, daß aus Sicherheitsgründen niemand ohne entsprechende Qualifikationen da dran gehen darf --- auch wenn es wirklich nur ein schwächelnder Kondensator ist der da Probleme bereitet.

Ich freue mich, daß Ihr Eure Erfahrungen hierzu mit eingebracht habt wie wichtig insb. bei sicherheitsrelevanten Bauteilen eine fachgerechte Vorgehensweise ist. Leider werde ich zu oft alleine im Regen stehen gelassen wenn ich "dummerweise" den "Spielverderber" spielen "möchte/muß", weil wieder jemand meint mit "mal eben" und/oder "zu Hause am Küchentisch" und/oder "mit ein bißchen Nachlöten" kann man diese und vergleichbare Probleme lösen, ... insb. an sicherheitsrelevanten Geräten.
Leider halten sich die wirklich Wissenden in der Regel nahezu immer zurück --- welches ich sehr schade und auch als nicht gut empfinde.

Natürlich kann man Flugzeugelektronik nicht mit automotiver Elektronik direkt vergleichen. Das sehe ich insb. wenn es um Bestellungen elektronische Komponenten geht die ggf. in der Wald-Und-Wiesen-Elektronik, oder automotiver Elektronik, oder ggf. auch militärische Elektronik (also auch Flugzeug Elektronik) geht. Die Preissprünge eines quasi "identischen" Bauteils sind beim Einkauf für die jeweiligen Einsatzgebiete enorm!

Der Grund für das vorige "PS" war einfach nur zu verdeutlichen, daß wenn es um die Sicherheit geht, es mit einem "mal eben" nun mal nicht getan ist ---- auch wenn man ein defektes ABS-Steuergerät im Auto nicht mit einem defekten Funkgerät im Flugzeug vergleichen kann.

@V8-GT

Du hast Dir das Video angesehen, - OK. Und genau DAS mit dem Transportschutz ist für DICH ein Grund sich darüber zu muckieren?
Hast Du schon mal ein nagelneues ABS-Steuergerät von BMW gesehen wenn es dort bestellt wurde?
Ich habe dort bislang ebenfalls einen Transportschutz in Form einer weißlich-durchsichtigen Plastikkappe gesehen die sogar nur auf das Gerät aufgesteckt war, - also ohne Halterung etc. und ohne Gummiband. Allerdings war ich nicht dabei, wenn das neu angelieferte Gerät erstmals aus der verschlossenen Verpackung genommen wird --- nur als es ausgepackt mit dieser Kappe auf dem Tisch lag.

Warum muckierst Du nicht z.B. die Art - zumindest so wie es im Video gezeigt wird - wie extrem schnell man dort unter dem Mikroskop alle anderen Verbindungen optisch prüft? DAS hätte ich zumindest, so wie es im Video vermittelt wird, als möglichen Kritikpunkt noch verstanden. Aber nicht so ein Gummiband welches lediglich zur Sicherheit die Transportschutzkappe hält.
Aber wie gesagt, - das Video soll sicherlich nur zeigen WIE dort man das Gerät ggf. bearbeitet und das es eben genau mit "mal eben nachlöten" in keiner Weise etwas zu tun hat.

Du fragst MICH warum man dort nicht erst repariert, dann testet und erst danach das Gerät wieder verschließt? Ich kenne diese Firma nur vom Hören/Sagen und habe mit denen nichts zu tun. Frage die Leute dort am besten selbst warum die den Transportschutz nicht "überragender" sichern.
Ich habe jedoch den Verdacht, daß man dort genau weiß, daß das Gerät nun wieder fachgerecht repariert wurde und alles funktioniert. Der abschließende Test dient vermutlich nur zur Sicherheit, - ähnlich wie eine Qualitätskontrolle beim Abschlußtest vor Auslieferung an den Auftraggeber.

Gruß aus Werne

Guido