Zusaetzlich jetzt auch die Buchsen als wahlweises Extra.Bei Mitlieferung mit dem Zahnrad EURO 6.00 Mehrpreis.Bitte bei Anfrage immer mit angeben ob mit oder ohne Buchse.
Hier mal Bilder der Zahnraeder mit Buchse
https://www.directupload.net/file/d/...l9bcp5_jpg.htm
https://postimg.cc/KKdFPB58
http://www.7-forum.com/forum/showthr...?t=95464&page=
https://www.youtube.com/watch?v=phvYM9uTdjg
Grund fuer die Buchse, Text aus dem E34 Forum kopiert:...... wie man das E-Heckrollo standfester bekommt.
Ich hab hier 3 Getriebe liegen von dem Heckrollo wobei eines davon gerattert hat, und die anderen 2 liefen sehr gequält. Ich hab mich erst um die 2 Getriebe gekümmert, die nicht mehr sauber und schwergängig liefen. Also Deckel runter geschraubt, das Teil mit Petroleum ausgewaschen und vom Fett befreit, damit man was erkennen kann. Die Zahnräder waren bei beiden Getrieben noch in Ordnung aber man hat doch Verschleisserscheinungen gesehen. Nicht mehr lange und das grosse Zahnrad hätte auch den Geist aufgegeben. Es gibt eine Lösung, daß das nicht mehr passiert + daß das Heckrollogetriebe standfest wird. Aber dazu später mehr. Ich will erst auf die Schwachstelle des Getriebe hinweisen. Das Getriebe hat in meinen Augen einen gravierenden Konstruktionsfehler, weis nicht ob der gewollt ist oder ob da einer geschlampt hat bei der Konstruktion, aber den kann man beheben. Die Lagerstellen der Wellen die die Zahnräder in Position halten sind in Messingbuchsen gelagert, was auch richtig ist, bis auf eine. Diese Lagerung des Zahnrades das vom Motor angetrieben wird läuft direkt im ALU-gehäuse, das bei der Belastung nach einiger Zeit ausgeschlagen ist. Dadurch kann sich das Zahnrad bei der Endlage verkanten und zerstört das schwächere grosse Zahnrad. Man kann zwar ein neues Zahnrad einbauen, aber das Problem ist somit nicht aufgehoben sondern nur hinaus geschoben. Die beste Lösung in meinen Augen ist die Lagerung zu verstärken, bevor das grosse Hauptzahnrad zerstört ist, damit sich die Lagerstelle der Welle die das Zahnrad in Position hält nicht mehr ausschlagen kann. Somit sollte man eigentlich ein leistungsfähiges und zuverlässiges Getriebe haben. Als allererstes hab ich die ausgeschlagene Lagerstelle im Gehäuse ausgemittelt und mit nem 7,8mm Bohrer aufgebohrt, das ich mit einer 8H7 Reibahle durchreiben kann. Um somit eine genaue Fixierung der angefertigten MESSING-buchse zu gewaehrleisten.
Die extra angefertigte MESSING-buchse die ich dafür gedreht habe wird anschliessend eingepresst. Somit ist die Arbeit getan und das Getriebe kann nach dem Fetten wieder zusammen gebaut werden.
Ein Probelauf der 2 geretteten Getriebe war sehr überzeugend sie hörten sich in keinster Weise gequaelt an und liefen sehr ruhig und sauber. Bei dem 3. Getriebe, das gerattert hat in seiner untersten Endlage, war die Lagerstelle soweit ausgeschlagen, daß das Zahnrad zuviel Spiel hatte in der Lagerung und somit das Hauptzahnrad zerstört hatte. Da kam jede Hilfe leider zu spät.
Für die Heimwerker: Das Aufbohren geht mit einer Ständerbohrmaschine, 7,8er Bohrer und ner 8H7 Reibahle. Nur wichtig ist, dass man auch genau die Mitte trifft, sonst ist das Gehäuse für die Tonne. Einpressen geht mit nem Schraubstock und einen Stückchen Material.
Ich habe nur Zahnraeder mit 6-Kant !
Text fuer die Buchse von Scrat aus dem E34 Forum
Nachtrag fuer Audi Besitzer: Wenn das Heckrollo im Endanschlag rattert, ist das große Zahnrad im Getriebemotor defekt. Gleiches Getriebe wie bei BMW wurde da eingebaut. Es brechen im Laufe der Zeit die Zahnflanken weg. Entweder man kauft bei Audi einen neuen Getriebemotor (4A0959733) für ca. + 150 Euro (natürlich mit dem weichem Zahnrad) oder baut ein Ersatzzahnrad ein. Dieses Zahnrad wurde aus Stahl gefertigt. Passend für folgende Fahrzeuge: Audi 100/S4 (4A, C4) (1991 bis 1994), Audi A6/S6/S6plus (4A, C4) (1994 bis 1997), Audi V8 (4C, D11) (1989 bis 1994), Audi A8/S8 (4D, D2) (1994 bis 1999)
Technische Info VK-23/Pollatschek Baugruppe/Group: 51 511642000 02.05.97- Sonnenschutzrollo der Heckscheibe defekt E31, E32, E34, E36, E38, E39
Beanstandung: Elektrisches Heckscheiben-Sonnenschutzrollo ohne Funktion.
Ursache: Getriebezahnrad im Sonnenschutzrollo-Antrieb beschädigt bzw. Lagertoleranzen im Antriebsmotor.
Maßnahme: 1. Prüfen, ob das Gestänge in einwandfreiem Zustand (nicht verbogen) ist.
Achtung: Der Antrieb darf nicht (!) betrieben werden, solange er nicht komplett mit dem System verbunden ist.
2. Bei verbogenem Gestänge kann derzeit nur die gesamte Einheit ersetzt werden.
3. Bei einwandfreiem Gestänge ist nur der Antrieb zu ersetzen.
Wichtig: Beim Antriebswechsel unbedingt die Einstellung der Zugstangen beachten bzw. wie folgt einstellen:
- Lager an den Zugstangen durch neue Lager ersetzen.
- Antrieb auf Motorplatte auflegen und mit 3 Schrauben ansetzen - nicht festziehen!
- Antriebsscheibe mit Zugstangen auf Antrieb auflegen.
- Auszugsprofil von Hand herausziehen, bis die Verzahnung der Antriebsscheibe im Abtriebsstern des Antriebs einrastet.
- Antriebsscheibe am Antrieb festschrauben.
- Spannungsversorgung herstellen und Rollo ganz ausfahren.
- Im ausgefahrenen Zustand die 3 Schrauben an der Motorplatte festziehen.
- Prüfen, ob die Hebelarme gleichmäßig einfahren. Die ersten 10 cm besonders beachten.
- Ggf. die 3 Schrauben lösen und Antrieb nachjustieren. Z.B. linker Hebelarm fährt früher los - Antrieb nach rechts schieben, rechter Hebelarm fährt früher los - Antrieb nach links schieben.
- Die 3 Schrauben am Antrieb festziehen.
- Nochmals prüfen, ob die Hebelarme gleichmäßig einfahren.
Das Abtriebswellenzahnrad wurde auf Sintermetall und sternförmige Nabenverzahnung umgestellt. Serieneinsatz: Einfliessend Februar 1996
Noch eine Anleitung vom E31
http://www.facebook.com/media/set/?s...7144517&type=1
und noch Info von Salzpuckel
http://www.7-forum.com/forum/24/offn...ung-95464.html
und noch ein netter Video, knapp 8 Minuten, das erklaert alles Wichtige
http://www.youtube.com/watch?v=phvYM9uTdjg
Hinweis eines Forumsmitgliedes: vom 03.07.2016: ich hab von Dir ein Zahnrad eingebaut.Das Rollo fährt absolut perfekt hoch,Nur leider ratterte es beim Runterfahren und ich fand einfach das Problem nicht. Es ergab für mich einfach keinen Sinn, weil's wirklich tadellos hoch fährt.Es ist alles in der ursprünglichen Position verbaut, das Getriebe hab ich mit Kugellagerfett geschmiert. Update spaeter: ich wollte mich der Vollständigkeit halber bei Dir nochmals melden und bedanken.Das Heckrollo läuft jetzt sehr schön: Der Fehler ließ sich durch das Anfertigen und Einbauen eines kleinen Blechs, welches die Welle vom Motor etwas schiefer stellt und somit die Verzahnung besser ineinander greift, ausmerzen. An dieser Stelle nochmals vielen Dank für Deine Mühe!