Zitat:
Zitat von Martin2112
ok du meinst ich löse den Wandler vom Schwungrad nochmal und dreh ihn von unten mit einem Schraubenzieher bei gesperrtem Getriebe, aber wenn ich durch das " Pliinngggg" offensichtlich doch die Pumpe zerstört habe wird er da auch nicht mehr greifen oder?
Ich kann mich auch erinnern als ich den Wandler eingebaut auf die Schraublöcher drehen wollte, ging nix, muss die Glocke nochmal etwas lösen damit er wieder zu drehen ging, das hätte es bei mir schon klingeln müssen :( :(
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Ja genau, vielleicht hast du Glück und flutscht.
Nur damit das Auto erstmal beweglich wird.
Die Erkenntnis kommt leider zu spät
Der richtig eingebaute Wandler lässt sich spielend drehen.
Wenn der Wandler gelöst ist,
wird er vor Ausbau des ATG mit einer Schraubklammer an der Glocke fixiert,
dann gibts keine bösen Überraschungen.
V8 und V12 Getriebe sind lt. ETK nicht kompatibel.
M f G