Ah ha, klingt einleuchtend. Nur, und das wurde mir bei ZF auch so gesagt:
Das Lenkspeil ist ausschliesslich in Lenkradmittelstellung vorhanden.
Diese Position ist die, die am meisten belastet (beansprucht) wird. Man korrigiert bei Geradeausfahrt staendig die Spur, also man lenkt immer ganz leicht hin und her. Somit verschleissen die Flanken in genau dem Bereich. Das kann man nachstellen, das Spiel wird aber dann bei weiter eingeschlagenen Raedern zu eng und es kann zum Blockieren der Lenkung fuehren. Deshalb ist die Nachstellschraube auch mit Lack gesichert.
Oder ist diese Erklaerung falsch?
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