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Halllo zusammen,

nachdem ich meinen E32 bereits im Jahr 2013 verkauft habe und das der einzige Verkauf war, den ich bereut habe, muss jetzt wieder ein 7er her.

Diesmal ein E38. Das Objekt der Begierde hat 150 TKM runter und es ist einer der letzten 735i, BJ 01.

Ich gehe mal davon aus, dass bei dem KM-Stand die Zug-und Druckstreben und einiges mehr an der Vorderachse fällig sind. Das würde ich jetzt einfach mal entsprechend einplanen (--> 1.000€).

Wie sieht es aber mit den Gleitschienen und der Steuerkette aus? Wie erkenne ich als Nicht-Schrauber, dass der Tausch kurzfristig notwendig ist? Ich rechne dabei mit Kosten zwischen 2.000 und 2.500 Krachern.

Liege ich richtig in der Annahme, dass sich die gelängte Kette durch metallisch klappernde Geräusche bemerkbar macht?


PS: Sorry für die Depperl-Fragen.

Vielen Dank vorab und viele Grüße
NIco