Der Wandler stellt doch nur die Druckstufen zur Verfügung ist der Kraftschluss erfolgt und der gang drin ist der Wandler entlastet aber das wilde hin und herschalten deutet eindeutig auf die Kolben hin , die mechatronik gibt die Schaltvorgänge vor der Wandler ersetzt doch nur die Kupplung , es müsste wenn dann wie eine Art Leerlauf passieren also keine kraft / kupplungsrutschen , dadurch schaltet das Getriebe aber nicht wild hin und her. Ich kann mich natürlich auch täuschen aber der Wandler ist bei solch einer Laufleistung bestimmt nicht fertig , außer viel Anhänger betrieb.
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