es gibt an mehreren Stellen am Unterboden "Masseschwinger" .. am Schaltgetriebe an der Getriebebrücke .. und an der Hinterachse
Dies deutet im Zusammenspiel mit den ungefederten Massen auf ein Mehrschwinger System höherer Ordnung.
So etwas kann rückwirken auf die Kontinuität der Radlasten .. denn starke Radlastwechsel beinflussen Grip und Straßenführung
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