V 12
Nach 4 V12 (E32) mit insgesamt knapp 800' km, den letzten habe ich mit 348' abgegeben und einem E 38 750i den ich mit 312' gegen meinen jetzigen 745i eingetauscht habe, kann ich eigentlich nicht viel Negatives sagen.
Eine Steuerkette beim ersten V12 bei gut 80' km. Die AG hat alles übernommen. Bei meinem letzten E38 ist bei ziemlich genau 300'km eine Kopfdichtung zwischen zwei Zylindern durchgebrannt. Kein Ölverlust, kein Wasserverlust, nur die beiden Zylinder haben nicht mehr gearbeitet. Fürchterliche Vibrationen bis 120kmh. Ich halte die M70 und M73 Motoren eigentlich für ausgesprochen standfest und langlebig. Der älteste den ich kenne, hat etwas über 850'km drauf.
Wartung: LL-Kerzen v. NGK, Öl vom Supermarkt, alle 100'km Keilrippenriemen. Inschenör ist nichts zu schwör.
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