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Alt 21.06.2018, 13:14   #40
Claus
State of Independence
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Zitat:
Zitat von Olli Beitrag anzeigen
Ja, das wird immer gerne so dargestellt.
Vermutlich haben sich die Leute, die damals von "floppen" sprachen (einschl. der einschlägigen "Fachpresse") an den Stückzahlen des Vorgängers E24 orientiert: Während dieser in über 86.000 Exemplaren gebaut wurde (allerdings in 14 Jahren), kam der E31 auf lediglich ca. 30.000 Exemplare in 10 Jahren. Es war aber wohl nie das Bestreben seitens BMW, den E31 als Volumenmodell anzusehen. Heute können sich die Owner über die Exklusivität freuen.

Zitat:
Zitat von Olli Beitrag anzeigen
Dem C140 sagt man solches nicht nach, obwohl er um ~4.000 Exemplare seltener gebaut und verkauft wurde. - Interessanterweise wird er einem auf dem Youngtimermarkt nach wie vor hinterhergeworfen, der E 31 ist ihm preislich meilenweit voraus.
Das sollte man den Leuten um die Ohren hauen, die ständig behaupten, ein MB wäre immer durchweg wertstabiler als die BMW-Pendants. Das stimmt im Übrigen schon lange nicht mehr, nicht nur in Bezug auf C140 vs. E31.
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"Wer sich allzu grün macht, den fressen die Ziegen." ― Johann Wolfgang von Goethe

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