War heute in der Waschstrasse die Spuren vom Motorwechsel beseitigen..
Motorwäsche hatte ich vorgestern gemacht
Jetzt glänzt er wieder.
Aber was mir heute passiert ist konnte ich selbst nicht glauben.
1. Tankstelle, das gute Billige reingelöffelt ( LPG)
2. 500 m Zum Onkel in der Waschstrasse - Nanu
spingt zappelig an- egal
3. Vorwäsche, der
winkt mich in die Einfahrtschneise- Fahrstufe rein und er lief nur noh auf drei Pötten
4. Trockenföhnen, wollte starten und nach 10 Sekunden orgeln meldete sich der erste Zylinder (oder zumindest einer von der Bande) zur Arbeit an
5. Nach etwa 10 Sekunden auf VOLLGAS und max 2000Umin waren alle Pötte zur Arbeit angetreten
6. Gemütlich nach Hause gefahren, 25km ohne Besonderheiten
7. Uff, Micra steht vor der Garage, mein Wägelchen aus, Micra zur Seite in mein Wägelchen rein
WATN NU
Nur noch orgeln ohne Puff oder sonstigen Geräuschen die nach Arbeit aussehen.....
Notstart auf Gas - keine Reaktion
Aaaaaahhhh.... Motorwäsche, aber nach drei Tagen Wasser im Verteiler
Aufgemacht und nichts gefunden
Holdes Weib geholt und mit der Bedienung des Zündschlüssel betraut
Beim Orgeln:
Benzinleitungen werden spürbar fester- Druck in Ordnung
Einspritzventile klickern brav vor sich hin
Die Zündspule hat keine Funken mehr
Wo sind sie hin
Den alten Oszi rausgekramt--- und siehe da... Die DME liefert keine Funken durch rote Käbelchen..
Andere DME rein ( vom 3-Liter-Auto
)
Auto läuft, was ist das denn
Hab die alte DME aufgemacht und schaut Euch mal die Lötstellen von dem IC an.
Die DME war vorher definitiv nicht offen!!
CIMG6682.jpg
Leider lag es nicht daran...
Ich vermute das der Transistor für die Zündspule im Eimer ist.
Nur welcher ist es ?
Habe gerade mal gesucht und finde nur Hinweise das er kaputt geht. Über die Rep. bin ich (bis jetzt) noch nicht fündig geworden.
Eine DME bekomme ich jetzt noch gesendet...
Nur weiss jemand wie man das alte Ding rep. kann ??
Grüsse
Carsten