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@Tom .. du kennst UnitedKingdom nicht ?
Brexit sagt dir auch nichts ? 😁
Zitat:
Zitat von ManiBo
Da hebt sich doch keine Hülse aus der Bohrung.
Die Hülse sitzt auf Block am Kopf.
Was man erreicht ist eine höhere Flächenpressung der Ringdichtung somit mehr Sicherheit gegen Falschlufteintritt durch Unterdruck.
Schau doch nochmal wie das konstruiert ist.
War das erste was ich bei meinem gemacht habe.
Gruß Mani
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..überleg dir nochmal deine Worte - wie wird die Ansaugkammer am Motor fixiert ?
Die Hülse hat eine definierte Höhe.
Widerspruch von deiner Seite - Ja/Nein ?
Die Ansaugkammer hat an der Verschraubung eine definierte Höhe.
Widerspruch von deiner Seite - Ja/Nein ?
Die Gummibeilage an der Hülse hat eine definierte Stärke.
Widerspruch von deiner Seite - Ja/Nein ?
Die Ansaugkammerdichtung hat eine definierte Stärke.
Widerspruch von deiner Seite - Ja/Nein ?
..
was passiert wenn sich die Gummis zusammenziehen ?
Es verringert sich deren Stärke.
Widerspruch von deiner Seite - Ja/Nein ?
Ergo ist dabei dann die Höhe der Hülse nach einigen Jahren zu viel.
Es bringt nichts die Verschraubung fester anzuziehen, weil die Hülse ja schon aufsitzt auf dem Motor.
Man muss also am Kopf der Hülse "unterfüttern" , sie anheben.. damit die Ansaugkammer an der Brillendichtung noch vor dem Fuß der Hülse auf Kontakt mit dem Motor geht.
Um nichts weiter geht es - und da ist keine extreme Kraft nötig.