Also erst einmal zum Entlüften:
Nicht vergessen dass die Heizung auf volle Pulle stehen muss und auf der heissesten Stufe nach Möglichtkeit alle Schotten öffnen. So ist gewährleistet,dass auch der grosse Wasserkreislauf sammt Wärmetauscher entlüftet wird.
Wie ist es denn beim E38 ? Von der E39 Serie weiss ich,dass es 2 ! Entlüftungsschrauben gibt die beide geöffnet werden sollten: 1. Am Kühlwasserbehälter und eine am Thermostatgehäuse.
Aber das beschriebene Problem hatte ich an einem 728i bj.95 und mein Kollege an einem 325i e36 beide hatten weder Wasserverlust,öl im wasser,oder sonstiges,lediglich die Meldung im Tacho.
Die Lösung des ganzen war ein defekter Niveauschalter vom Wasserkühler.
Kostenpunkt 20eus seitdem keine Probleme mehr gehabt.
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