Also das Problem ist seit dem Tag nach dem ich das Grundmodul einmal draußen hatte, nicht wieder aufgetaucht. Direkt im Anschluss war es allerdings noch vorhanden.
Ich war letzte Woche ab Dienstag auf dem Asphaltfieber. Zuvor habe ich noch einmal den Fehlerspeicher ausgelesen und dabei auch einen gefunden, der sich auf den Trennschalter bezog.
Die Tage davor kam es immer häufiger dazu, dass der Wagen nicht mehr ansprang und überbrückt werden musste. Dabei ließ er sich nur über die kleine Batterie überbrücken. Zu Beginn war es noch so, dass der Wagen auch problemlos wieder ansprang, wenn man ihn nur kurz ausgemacht hat. Das war später nicht mehr der Fall.
Irgendwann, nachdem ich mich auch in der Stadt etwas umständlich überbrücken lassen musste, habe ich herausgefunden, dass der Wagen auch anspringt, wenn ich die große und die kleine Batterie miteinander überbrücke. Das war dann schon sehr viel hilfreicher. Damit war gestern Abend aber auch Schluss. Hab die große nun am Ladegerät. Die kleine war ein Jahr alt, ist eine Gelbatterie und hat im Internet ca. 180€ gekostet.
Die Ladespannung liegt, wenn der Wagen an ist, bei 13,8V. Was mich sehr wundert ist, dass trotz toter Batterie sich z.B. sehr häufig die hydr. Heckklappe problemlos öffnen ließ. Das tut sie doch eigentlich mit der Hilfe der kleinen Batterie und dafür dürfte diese eigentlich nicht die Kraft haben.
Die beiden Batterien hatten beim letzten mal messen <8,0 V die 70aH und 12,6V die 105aH (AGM), sodass ich auch glaube, dass die scheinbar schon getrennt werden.
Wichtig wäre mir nur, dass wenn ich jetzt eine Batterie auf Garantie ersetzt bekomme, dass sie nicht durch einen fehlerhaften Trennschalter erneut kaputt geht.
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