Gasi Verschleiß hast Du überall, das Problem beim M62 gegenüber dem M60 ist einerseits, das die Steuerkette von Duplex auf Simplex geändert wurde und die Umlenkung im Block von Zahnrad auf Gleitschiene, beides sind die meist anfälligsten Teile im Nockenwellentrieb.
Also Du siehst es war schonmal besser, die AG verschlimmbessert seit gut 20 Jahren alle Motorenkomponenten. Die Krönung darin ist die N-Motorenreihe, Ausnahmen bestätigen die Regel. Gerade die Vierzyl. Motoren den N-Baureihe sind für ihre "Langlebigkeit" (Achtung Sarkasmus) berühmt, aber da tun sich eigentlich seit einigen Jahren viele Motorenbauer nichts und wurschteln rum. Liegt aber denke ich mal auch viel an den Vorgaben aus Brüssel.
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Wer niemals vom Weg abkommt, bleibt auf der Strecke!
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