...das werde ich morgen tun.
Der Hauptunterschied beim LMM zwischen 745i und 750i scheint zu sein, dass man beim 45er den LMM unter der BMW Teilenummer samt Luftrohr erwirbt, kauft man die orig. Teilenummer des Fuffies, bekommt man „nur“ den Fühler, der ins Rohr eingesetzt wird (so zumindest bei mir). Interessant wäre es zu wissen, welcher Fühler im Rohr vom 45er steckt...
Der von Dir beschriebene Mist-LMM ist für den 750i so gar nicht vorgesehen.
Das führt aber von meinem eigentlichen Problem weg.
Nach dem Test (und Reset) morgen habe ich im besten Fall ein ruhig laufendes Auto und nur einen Fehlkauf getätigt. Im schlechtesten Fall habe ich zwei LMM für den Popo gekauft, da es beim 750i wohl anscheinend nur einen LMM von Bosch gibt; egal ob man ihn direkt bei Bosch (günstig) oder „original“ bei BMW (teuer) kauft.
LG
Tim
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