Nockenwellensensor steht bei laufendem Motor dauerhaft drin, sollte halt mal gegen einen von BMW getauscht werden, der Ansauglufttemperatursensor gibt bei kaltem Motor 90° Lufttemperatur an und stand mehrfach im Fehlerspeicher. Die Diagnose dürfte schon stimmen...
Was halt noch sein kann ist zu Wenig Sprit, die Adaptionswerte lagen um 50, Nebenluft war nicht zu finden.
Geändert von Akolyth (30.10.2017 um 01:26 Uhr).
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