im gegensatz zu meinen Vorrednern doch guter Ansatz:
der 8er wird definitiv von einem R6 (leicht!) profitieren, weil du damit Gewicht von der Vorderachse kriegst.
"Grundregel: Jedes kg kostet in der Kurve Speed und Agilität" (Gilt für Gummibereifung, hier steigt die übertragbare Seitenf.kraft nicht linear zu Normalkraft)
Also warum nich E34 M5-Motor/Getrieb/Diff? Am drehfreudigsten war der 286PS M5. Am billigsten der 315PS. Wenn du ihn dann nackt machst, is der bestimmt gut unterwegs.
Es gab im E32 mal so eine Ausführung. Evtl. für Afrika, keine Ahnung welche Länder - mit M-Motor und als Schalter. Such doch mal im Forum hab da mal was gelesen.
Aber was soll denn das alles. Erhalte doch den 850er wie er Gedacht is. Ich sag das nicht gern, aber dafür kann man schon nen 750er schlachten. Bleibt ja in der Fam. Und kostet ja nigs. Warum nich den E31 fürs Gemütliche?
Gruss
Peter
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