[dansker]

Mein Einschlag lief darauf hinaus, wenn man die Schaftdichtungen austauscht, da diese schon recht "Bröselig" sind und deshalb auch die Ventilführungen nicht mehr abdichten können, ist es ja schon logisch, das das, durch die Ventilführungen angesaugte Öl, sich einmal im Verbrennungsraum niederschlägt und davon auch einiges Öl an den unteren Ventilschäften und Oben auf den Ventilteller hängen bleibt. Diese durch die hohe Verbrennungstemperatur, gebackene Rückstände , im Mechanikerjargon auch "Blumenkohl" genannt, sollten von den Auslassventilen entfernt werden, da dieser "Blumenkohl" das Material vom Ventil, förmlich isoliert und die Auslassventile nicht mehr richtig gekühlt werden können. Dieses wird auf langer Sicht entweder zu Verformungen des Ventiltellers, oder gar zum Verbrennen des Auslassventiles führen.