Naja, ich muss meine (räumlichen und zeitlichen) Möglichkeiten realistisch einschätzen. Untere Ölwanne/Filter wechsel sicherlich problemlos.
Aber an die Magnetventile der Vanos wird schon eng.
Die Frage ist ja, ob ich jetzt beim Freundlichen um die Ecke eine Reparaturodysse starte mit ungewisssem Ende oder ob ich für einen Pauschalbetrag eine Generalinstandsetzung beauftrage. Wenn der Motor nach der GI wieder 60-80Tkm hält, habe ich bei meiner Jahreslaufleistung von 8-10Tkm gewonnen.
Kennt jemand ähnliche Anbieter im Raum Berlin/Brandenburg?
|