Zitat:
Zitat von Claus
Dann schreib ihn halt in Dein Profil, raten geht so schlecht.
Ich plane übrigens die Anschaffung eines 325d/330d als DD.
|
Chic chic.
Mein 'auch'-3er ist hier im Forum doch irrelevant, genauso wie mein Lancia.
BTW: Wo in Deinem Profil finde ich eigentlich Deinen auch-Flitze-Ford?
Zitat:
Zitat von Claus
Ansonsten hier nochmal der WISO-Beitrag in voller Länge.
|
Lies lieber doch mal den kompletten DUH-Testbericht (der hat mehr Fakteninhalt), hier am Ende im download, und dann ab ca. S 9:
http://www.7-forum.com/news/Deutsche...lt-B-8236.html
Zitat:
Zitat von Claus
Sollte sich also zeigen, dass BMW nicht im Sinne geltenden Rechts/geltender Vorschriften manipuliert hat, würde ich es begrüßen, dass man die DUH und das ZDF in Regress nehmen könnte.
|
Wofür? Dafür, daß sie Ihre Meßergebnisse veröffentlicht haben und Behörden um nähere Überprüfung bitten (vgl. #20)?
Nee nee, die Formulierungen waren schon 'ausgefeilt', hat Christian doch auch schon in #35 geschrieben.
Zitat:
Zitat von Claus
...und es wurden bis zu 3-Mal mehr Stickoxide gemessen (3-Mal, nicht 7-Mal!).
|
Falsch. 7-mal ist richtig, aber bezogen auf den tatsächliche Rollenprüfstandsausstoß, nicht den Grenzwert. Sauber lesen!
Zitat:
Zitat von Claus
..., diverse andere Hersteller liegen da deutlich drüber, auch ausländische wie FIAT oder Renault.
|
Gerade die liegen am deutlichsten drüber, und Peugeot. Und wer hat auch das klar veröffentlicht: die DUH. Mal den Blick etwas erweitern würde helfen.
Wieviel heute bereits möglich wäre - anders als die Hersteller uns Glauben machen wollen - zeigt auch dieser Bericht auf:
https://www.auto-motor-und-sport.de/...6-5304991.html
Zitat daraus: "Nach der Nachrüstung des Autos [Anm: eines
Euro5-Diesel] mit BlueFit zeigte sich, dass die durchschnittlichen Emissionen unter realen Fahrbedingungen auf 40 mg NOx pro Kilometer reduziert wurden."