Habe nun diverse Threads durchgelesen, in vielen Fällen war es nur etwas banales wie zB Druckwandler des Turbos oder das Magnetventil an der Nockenwelle.
Am besten hat es einen erwischt, dem die BMW Niederlassung zuerst gesagt hat, es sei ein Motorschaden und dann war es doch das Magnetventil. (Screenshot1)
Der Active Hybrid 7 aus 2010 hat, so lese ich es zumindest, nicht den "schlechten" Motor des VFL 750. (Screenshot 2)
