Lass doch einmal überprüfen, ob der dünne O-Ring zwischen Filter und Schaltkastengehäuse überhaupt vorhanden ist. Ist dieser O-Ring nicht da, saugt die Ölpumpe Luft an und das Fahrzeug lässt sich erst bei überhöhter leerlaufdrehzahl Bewegen.
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Es ist schon erstaunlich, wie der Mensch an seinem Leben hängt, obwohl er es so hasst.
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