Zitat:
Zitat von Dr. No.
Ich finde es jetzt ok, über den F01 Nachfolger zu reden (die ersten Threads gab es dazu bereits vor dem Facelift).
Die Erlkönig sind schon lange unterwegs, und die meisten Entscheidungen sind gefallen. Das Design dürfte feststehen, derzeitig, wird wahrscheinlich noch getestet (wobei man das ja lieber dem Kunden überlässt) und die Produktion geplant.
Auf einen Saugmotor würde ich mich freuen, der wird aber nicht kommen.
Es gibt derzeitig viele Gerüchte, dass der Carbon-Anteil erhöht werden soll (Dach und Motorhaube), ich hofffe, dass die stimmen. Dasselbe gilt für den M3.
Ach ja, der M3 wird wieder (nachdem letzten 8 Zylinder) einen 6 Zylinder bekommen, mit 3 Turboladern. Neu ist das aber keinem oder?  |
Das ist ja wohl nicht so schlimm, es ist eben ein M3 der hatte Anfangs mal 4 Zylinder ich finde der E46 M3 mit dem 6 Zylinder war doch spitze. Was muss ich im "kleinen" Dreier auch 1000 Zylinder haben. Nur das Turbogedöns geht mir etwas auf´n Sack. Aber warscheinlich ist es zu einfach an einen Motor x 3 Turbos zu klatschen um Leistung raus zu holen. Ich meine AMG hat das jahrelang so gemacht wo BMW noch Leistung aus saugern geholt hat, dachte AMG einfach aufladen und gut, halt mit Kompressoren. Nen Sauger mit Power zu bauen ist halt schwieriger und aufwendiger und es ist warscheinlich auch fast kaum noch möglich, denn die Motoren sind in den letzen 25 Jahren so weit gebracht worden, wirkliche Sprünge nach vorn gibt es kaum noch. Ich meine sowas wie der Sprung vom M20 6 Zylinder zum M50, M52 und 54 waren dann auch nur noch "techniche Verbesserungen" Oder die Sprünge vom M21->M51->M57
Zum 7er, ich sehe da kein Unterschied zum Vorgänger und ich bin der Meinung außer "grösseren" FaceLifts wird es warscheinlich sowieso nichts "wirklich" neues mehr geben, siehe VW zb. Die Passats und Golfs der letzten Jahre sahen sich auch immer ähnlicher und es wurde viel wirbel um "den neuen" gemacht, der im Endeffekt trotzdem aussah wie der alte.