Zitat:
Zitat von Stiefelknecht
Warum dass?
Musstest Du schon mal mit Deiner originalen Bremse WIRKLICH den Anker werfen? Die ist in meinen Augen am 740er wahrhaft unterdimensioniert
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Eigentlich nicht, die ist sehr ausgewogen. Ich hatte bei meinem 740 auch nie den Wunsch das zu ändern - wer da Bedarf sieht, sollte über sein Fahrverhalten nachdenken.....
Zitat:
Zitat von Stiefelknecht
Zum Entschluss eine größere Anlage einzubauen kam ich als mir mal einer auf der Landstrasse die Vorfahrt nahm, ich voll in die Eisen stieg und trotzdem grade noch mit Lenkrad verreissen (am Ende des Vorganges) haarscharf nicht mit dem anderen kollidierte.
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In dem Fall regelt schon lange das ABS, und du könntest ein doppelt so starke Bremsanlage im Fz haben- sie würde nix ändern da die - fehlende- Traktion der maximalen Verzögerung schon lange ein Ende gesetzt hat. Eher hat der Umbau am Ganzen etwas zum Nachteil geändert, aber die Verzögerung wird sie nicht erhöhen. Maximal die Standfestigkeit erhöhen, mehr nicht.
(Bedank dich nachträglich beim ABS, das den Lenkvorgang ermöglichte :-) )
Da die Bremsleistung rein vom Bremsdruck abhängig ist - welcher vom Hauptbremszylinder bestimmt wird, kann eine Aufteilung auf vier (kleinere) Kolben uU nachteilig sein wenn das nicht zusammenpasst. Eine Vergrößerung der Reibfläche bringt nichts, das ist ei Irrglaube - mal die Formeln zu Berechnung der Bremskräfte betrachten :-) Rein der Druck zählt!